Задний створный маяк

Морской канал протяжённостью 29,6 километра проходит от устья Большой Невы до острова Котлин и был открыт в 1885 году. Для безопасной навигации по нему была создана створная система маяков в паре. Задний маяк получил имя «Встречный». Исторический деревянный маяк появился в XIX веке (в реестре значится с 1857 года), но со временем его заменило более масштабное сооружение.

Современный бетонный маяк построен в 1986 году по предложению Е. К. Гницевича — высота не менее 73,5 метров с мощной газосветной аппаратурой. Его напарники — Передний створный (16 м, 21 м над уровнем моря) и Средний (24 м, 26 м). Огонь заднего маяка — красный, гаснущий каждые 4 секунды (сигнал Oc R 4s), — хорошо виден с больших расстояний в акватории Финского залива.

73 метра — это самый высокий маяк России и четвёртый по высоте «традиционный» маяк в мире. Традиционным называют цельную башню — не решётчатую и не рамную конструкцию. Маяк представляет собой бетонный цилиндр, сужающийся кверху, украшенный красно-белыми горизонтальными полосами. Три площадки-галереи на разных высотах служили для обслуживания оптического оборудования.

Маяк расположен на территории верфи, на входе из Морского канала в техническую бухту. Он является самым высоким створным (парным) маяком в мире — парная система, в которой задний маяк совпадает с передним при обзоре с нужного ракурса, обеспечивает точное определение курса судна в акватории Кронштадта.

До прокладки Морского канала суда осадкой более 2,4 метра не могли дойти до Санкт-Петербурга и разгружались в Кронштадте — перевалка занимала около недели. Проект канала разрабатывали братья Усовые, Заржецкий и Путилов; из 15 предложений в 1874 году было утверждено одно. Шесть землечерпалок с шестью снарядами по 1000 м³ в час, 59 судов — вынуто 8 миллионов кубометров грунта при стоимости 13 миллионов рублей.

Открытие состоялось 15 мая 1885 года; в память об этом были выпущены медали с портретами Борейши, Максимовича и Фуфаевского. Морской канал стал главными морскими воротами Санкт-Петербурга и включён в список объектов ЮНЕСКО (540-035a). 29 августа 1926 года в акватории канала произошла крупная авария — пароход «Буревестник» столкнулся с судном «Большевик», унёсшая жизни 59–65 человек. В 1930-х годах Ноя Троцкий предлагал возвести на маяке памятник-маяк Ленину, но проект не был осуществлён.